停車設備力求突破低價怪圈
時間:2004-08-09 00:00:00
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"目前已經正式獲得特種設備制造、安裝、改造、維修許可證的企業共有18家,6月1日以前已得到有關部門的正式受理、準備接受評審的企業共有26家。"中國重機協會停車設備工作委員會主任任伯淼說:"停車設備行業處于非常好的發展時期,第一階段的申報工作進展順利,申報企業非常踴躍。但是,低價競爭正影響著行業的健康發展。"
申報工作是重中之重
在日前舉行的停車設備行業理事會擴大會議上,任伯淼再次強調了企業申報許可證的重要性。"6月1日以后不符合相關規定進行批量生產的企業一旦被查出來,將予以處罰。根據文件規定,或者沒收非法制造的產品,或者責令限期由取得許可證的單位重新進行安裝改造,同時罰款5萬~200萬元。所以生產企業一定要引起足夠的重視。"
有關部門的審查工作就要開始了,對于現場評審中有些企業還不太明白的問題,任伯淼進行了講解。他說,現場評定小組將嚴格按照企業申報的材料進行評審,對于產品型號、生產地等與登記材料不相符的情況,將不予通過。如果材料里有些內容要變動,應提前向相關部門申請。例如浙江的一個企業原來在臺州生產,后來名稱中省略了"臺州"二字,結果也未能通過。還有的企業申報的是三層升降橫移類產品,現場檢查中變成了四層。有些企業往往忽略了一致性等細節問題,結果導致評審不能一次通過。
另外,他提醒有些企業要注意異地生產的情況,而貼牌生產將被視為非法。
低價競爭成為發展瓶頸
停車設備任務飽滿,制造和安裝工作都忙不過來,看起來形勢大好。但是很多與會企業代表都紛紛反映低價競爭現象給行業發展蒙上了一層陰影。
"2004年我們肯定做倒數第一",目前排在行業前10名的上海萬強(集團)有限公司王汝泉經理苦笑著說:"利潤空間非常小,形勢太嚴峻了。有一個用戶來找我要錢,說升降橫儀兩層14800元就做了,我們合同訂了24800元,太貴,應該退點錢。我很尷尬。因為用戶沒有比較品質。前些天我在某城市看到了一個閑置不用的車庫,那真的是慘不忍睹,質量太差了。用那么少的錢造出的次品給誰用?就這樣的工程毀了我們的形象,毀了我們的市場。確實到了生死關頭,我呼吁我們企業寧失掉一個項目也要讓行業健康發展。"
杭州西子石川島科技有限公司執行副總裁周水妹也有同感,她說:"有些企業在初步發展時期采取低價競爭可以理解,但是長期下去為確保不虧損肯定要降低品質的。這種以犧牲品質為代價的做法最終會把整個行業的前途斷送掉。" 她做了一個計算,除了車庫的制造成本外,運輸費用、維護費用、保險費用等各種款項導致成本不斷增加。隨著成本越來越高,如果價格仍低于成本價,首先對我們沒有信心的就是用戶。因為行業本身沒有什么規范,什么樣的價格是最低質量保證價沒有人知道,自律很難。由于停車設備最強調安全性,所以我現在寧可不接單也要放慢腳步仔細檢查以前的項目有沒有漏洞,需要彌補的,提早做,發生問題就晚了。
怡鋒工業設備有限公司市場部經理楊柳認為,目前對于用戶的付款條件也存在惡性競爭。某些房地產開發商簽訂合同不給或少給首付款,所付定金遠遠少于合同價格30%的比例,同時千方百計延長付款期限,加大維保費用比例,延長維保時間,更有甚者有些企業竟然墊資做項目,讓人無法理解。 大家你一言我一語痛斥行業存在的惡劣風氣。記者了解到,我國的立體停車庫步入現今的畸形狀態,與整個社會的大環境有關。首先是惡性競爭,加劇了行業整體危機。其次是房地產開發商和物業公司,作為甲方單位,他們對低價位產品情有獨鐘,無非是利益驅使。立體停車庫配置高、質量好、自然價格貴,于是他們不惜降低產品配置標準,最終選擇了便宜貨。
制定規范眾口一詞
面對行業內存在的危機,大家達成共識,要想生存發展下去,就必須制定行業的統一行為規范,企業加強自律并相互監督,以使得個別害群之馬沒有可乘之機。
停車設備工作委員會綜合企業代表的意見形成了有關決議。決議包括:
首先是要求停車設備主機制造企業,在產品銷售時,執行價格不能明顯低于行業協會制定的質量保證價。
其次,各有關企業在簽訂合同時,首付款不得低于總款的30%,質保金不得大于總款的5%,維保期均為一年。
第三,對違反規范條例的單位,由行業協會組織調查,如情況屬實,立即在行業內進行通報批評;對因違反規定,采用偷工減料造成產品質量和安全問題的企業,協會將報告給有關質檢部門進行查處,并通過媒體對其曝光。
最后,委員會將組織相關企業制訂行業的銷售合同范本,并在行業內推廣采用。
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