HOWO來了--中國重汽新一代重卡下線

10月28日，代表國內重型汽車最先進水平的HOWO7系列重卡在中國重汽濟南卡車公司新總裝線正式下線。這標志著我國的重型汽車整車技術開始與國際重型汽車先進技術接軌。

　　參加中國重汽改革重組發展研討會的國務院有關部委、山東省、濟南市領導和重汽公司董事長馬純濟出席下線儀式并共同為HOWO下線剪彩。

　　上午10時，重汽公司總經理蔡東駕駛著第一輛HOWO卡車，順利駛下裝配線。隨后，重汽公司領導向第一輛HOWO車的用戶贈送了汽車鑰匙。

　　中國重型汽車集團有限公司是中國重型汽車的搖籃，具有國內最悠久的重型汽車生產歷史。20世紀60年代，在這里誕生了中國第一輛重型汽車-黃河牌JN150八噸載重汽車。
　
　　20世紀80年代，在中國首次成功引進了具有國際先進水平的斯太爾汽車。2004年3月，又與瑞典沃爾沃卡車公司合資生產出具有當代國際最先進水平的沃爾沃重型卡車。中國重汽積近五十年重型汽車生產歷史，形成了國內首屈一指的重型汽車研發能力。

　　中國重汽重組三年多來，以占領國內重型汽車技術制高點為目標，堅持不懈地實施技術領先戰略。連續開發出斯太爾飛龍、斯太爾王，黃河王子等系列重型卡車。"一步到位，步步到位"的理念融入產品開發中，使中國重汽的產品品牌形象不斷提升。重汽產品的市場占有率由三年前的4%迅速提高到目前的13%，新產品的銷售比例不斷擴大，投產一年多的斯太爾王系列重卡已占到總銷量的70%。

　　HOWO重卡系列是中國重汽應用世界重卡關鍵先進技術，面向中國市場，成功研發出的具有當代國際水平，國內最先進、最高檔的新一代重型汽車。其設計理念體現了中國重汽自主研發、自主品牌、產權統一、技術超前、安全第一、舒適化、人性化整體一致的設計思路。

   HOWO系列駕駛室是中國重汽與國際重卡巨頭全方位進行技術交流與合作的最成功體現。整體外觀豪放、氣派。內部空間寬度達2.5米之多，是國內之最。漆面潔度、亮度、耐酸堿度和牢固程度已完全達到國際水平。駕駛室安全性達到全球最嚴格的瑞典法規要求。整體駕駛室（公路用車）采用四點全浮式國內獨創、世界頂級的空氣懸置減震裝置，可在任何路況下，達到最佳減震效果。如同游艇在水?quot;嬉戲"，穩定而舒適。

　　HOWO重卡具備國內獨創的人工智能化技術。發動機水溫油溫和機油消耗、燃燒度的控制，整車電氣線路的控制，進排氣系統負荷控制，全車氣壓狀態控制，油量及油路系統控制等，已接近或達到了國際水平。

　　最新座椅設計、反光鏡設計，多位置駕駛室閱讀燈設計和獨特的車門開啟和關閉機構等一系列人性化設計，使HOWO7系列成為一個流動的"家"，一個體面的"辦公室"。

　　采用中國重汽專利技術改進的發動機，既完全符合國標GB7258《機動車運行安全技術條件》對汽車列車比功率的要求，又恰當地滿足了國標GB1589對各軸數汽車列車的分檔極限的要求。整個功率分級按266ps、290 ps、336 ps、371 ps、420 ps進行了合理調整，使整個動力系統全面升級，動力更強勁、油耗更經濟、排放更清潔。排放完全符合國家歐Ⅱ法規的要求，調整后可達歐Ⅲ標準。

　　HOWO系列采用的豪沃車橋是目前世界最大的單級減速橋之一，實驗表明，豪沃橋效率、節油、承擔扭矩、壽命等性能都達到國際先進水平。變速器運用富勒系列變速器的成熟技術和典型結構。9JS150T全同步變速器已經過多輪實驗，其質量穩定、性能良好、使用可靠，完全滿足了用戶使用要求。軟索操縱，達到國內最佳水平。

　　中國重汽已成功地在國內率先解決了離合器燒壞的問題這一重大課題。使離合器的壽命已達到國際先進水平。

　　HOWO系列車架運用高強度合金材料，強度高，寬度按國際通用標準進行了改進，前寬后窄（前1080mm，后850mm），全部數控沖孔，有極高的孔位精確度。整車重心高度降低，穩定性更好。為各類專用汽車改裝提供了最佳設計條件。

　　中國重汽在國內重型汽車上率先應用智能電器控制板的基礎上，又將自主研發的第三代智能電器控制板應用到HOWO系列上。經過按超過國標的全方位、多節點、超負荷連續不間斷的試驗，取得了理想的效果，成為目前國內最高水準的高智能主控系統。

　　HOWO系列還擁有有眾多獨立研發技術，均為國內首創。如工程用自卸車空濾器風扇裝置；車用電瓶、備胎架統一布置在右側，既安全又方便維修；牽引車統一加裝備胎裝置；完全達到沃爾沃技術水準的400升鋁合金大油箱；后橋輪胎擋泥罩可上部開啟，罩內裝有強力刷，行駛時可有效刷掉泥土、沙漿等附著物，有效地保護輪胎安全。

　　剛剛投入使用的重汽濟南卡車公司新總裝線，投資數億元。該線采用了國際先進的重卡裝配工藝和設備。年裝配能力達4萬輛，為HOWO重卡的大批量生產提供了可靠的質量保證和產能保證。

　　中國重汽準備2005年初將HOWO系列大批量投放市場。