統一潤滑油為工程機械提供“營養套餐”

　　早在3年前，統一開始關注工程機械潤滑油這一領域，并進行了深入的市場調研，當時的調研主要是從兩個方面展開的，即工程機械潤滑油市場格局及潤滑油使用級別現狀。這項調研工作歷時一年半的時間。我們全面搞清楚我國工程機械行業潤滑油市場同樣是三分天下，進口設備由于OEM的關系，基本被洋品牌潤滑油壟斷；國產設備則由國產的品牌潤滑油和雜牌潤滑油占領。在選用級別上，內燃機油基本是CD少量使用CF-4以上級別；液壓系統基本使用46#液壓油，其他系統同載重卡車基本一致。

　　在這部分的調研過程中，我們意外發現，工程機械行業潤滑油的“消費”意識遠沒有汽車、摩托設備行業那樣成熟，從業人員對復雜的工程機些結構了如指掌，但是對每天保養設備都要使用的潤滑油卻知之甚少，多數情況是按照設備維修使用說明書選用潤滑油，但是令人擔憂的是，我們翻閱了大量的工程機械制造廠編制的“設備維修使用說明書”發現，對潤滑油的相關描述存在著嚴重的問題，根本無法指導使用者科學地選用潤滑油。

　　分析認為，由于“說明書”的編者囿于專業的限制，不可能科學描述潤滑油相關注意事項，多數情況下是將早期的相關資料照搬過來，出現了潤滑油級別標號仍然采用舊標號，更為嚴重的是對工程機械相關部位的潤滑油推薦是錯誤的，比如很多品牌裝載機說明書明確規定液力傳動系統使用46#汽輪機油、液壓油或透平油，還有的內燃機油只要求使用“40號”柴油機油，根本沒有考慮到我國南北緯度的跨度。面對問題種種，國內還沒有一家專門的工程機械潤滑油供應商，統一人敏銳地意識到“統一”對社會各界十幾年關愛的回報機會出現了！統一立志要讓工程機械吃上“營養套餐”！

　　這是一項挑戰傳統的復雜工程。首先它是一項跨學科工程，過去潤滑油制造生產習慣于按照標準進行，至于如何使用卻很少關心，而統一人習慣于先了解市場需要什么才生產什么，客觀上要求，我們必須培養一批即掌握潤滑油知識，又深諳工程機械構造的跨學科復合人才；第二，這是一項潤滑油知識的科普工作，統一將提高工程機械行業潤滑油知識作為民族潤滑油產業的責任，統一為此投巨資在全國各地同工程機械行業展開技術交流活動；第三，我們必須對工程機械設備使用工況同汽車的根本區別有非常清楚準確的認識，從而使得我們的產品能夠讓工程機械的保養從“溫飽”型跨入“營養”型，為此我們針對工程機械設備使用特點引進了日本、美國的技術配方，之后經過7個多月的技術攻關和改進，最終推出了第一批中國工程機械專用潤滑油產品。

　　實踐證明，產品投放市場后反響十分熱烈。目前我們在裝載機和推土機潤滑油市場上已取得突破，臨工、山工、宣工、德工、蒙陵、徐州美馳等使用的都是我們的潤滑油產品，柳工、廈工、成工、徐工、浦元建機等多家工程機械企業正在對我們的產品進行認證試驗。2004年統一工程機械潤滑油的銷售額為2000萬元，2005年這一數字可上至升1個億�？梢哉f統一工程機械專用油項目達到了第一階段的任務目標，專業提供“營養套餐”成為統一工程機械油一大亮點。